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SUMMARY:DOCTORIHEALES 2023 | "Les ressources et les Amériques"
DESCRIPTION:Les 18 et 19 janvier 2023\, les doctorant·es du CREDA vous invitent à la 8ème édition de leurs journées d’études : « Les ressources et les Amériques ». Rendez-vous à à l’Université de Rennes\, entre 8H30 et 18h le mercredi et entre 8h30 et 14h le jeudi. Les échanges seront également disponibles en ligne. Le lien de connexion sera communiqué le jour des Doctoriheales.  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nLes Doctoriheales sont les journées d’études des doctorant·e·s du CREDA (Centre de Recherche et de Documentation sur les Amériques). Pour cette huitième édition\, elles se dérouleront à Rennes\, en collaboration avec des doctorant·e·s de l’IRP Atacama-SHS et de l’ERIMIT (Équipe de Recherche Interlangue : Mémoires\, Identités\, Territoires). Cet événement s’inscrit dans la démarche pluridisciplinaire chère au projet d’enseignement de l’IHEAL et aux axes de recherche du CREDA et de l’ERIMIT. \n\n\n\n\n\n\n\nPour cette édition\, les Doctoriheales portent sur la thématique : “Les ressources et les Amériques”. Les communications sont organisées autour de trois axes : 1) Posséder\, 2) Extraire et 3) Savoirs. \n\n\n\n\n\n\n\nDéfinie par les moyens dont un groupe dispose en vue d’une fin\, la notion de ressource est aussi vaste que floue et il est nécessaire d’en interroger les limites. Les ressources du sol cristallisent des enjeux de taille\, qu’elles soient naturelles\, agricoles ou minières\, et c’est à celles-ci que l’on pense en premier pour caractériser les moyens matériels d’un territoire. Cependant\, la notion de ressource recouvre des objets plus divers\, qu’il s’agisse de structures (industries\, infrastructures\, communications)\, de capacités de travail (humains\, machines\, organisations socio-économiques)\, de connaissances (scientifiques\, techniques\, quotidiennes)\, etc. Pouvant être pensées comme matérielles ou immatérielles\, réfléchies dans leurs origines ou leurs conséquences\, les ressources catalysent de nombreuses et diverses circulations\, oppositions et transformations essentielles à la caractérisation économique\, sociale\, politique et culturelle des Amériques\, et ce tant à des échelles locales que nationales et internationales. \n\n\n\n\n\n\n\nLIEU \n\n\n\n\n\n\n\nUniversité Rennes 2  \n\n\n\nCampus Villejean  \n\n\n\nBâtiment L – Salle 201 \n\n\n\n\n\n\n\nPROGRAMME \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nVous pourrez aussi nous suivre à distance. Le lien de connexion sera disponible ici les jours des Doctoriheales.
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SUMMARY:DOCTORIHEALES 2023 | "Les ressources et les Amériques"
DESCRIPTION:Les 18 et 19 janvier 2023\, les doctorant·es du CREDA vous invitent à la 8ème édition de leurs journées d’études : « Les ressources et les Amériques ». Rendez-vous à à l’Université de Rennes\, entre 8H30 et 18h le mercredi et entre 8h30 et 14h le jeudi. Les échanges seront également disponibles en ligne. Le lien de connexion sera communiqué le jour des Doctoriheales.  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nLes Doctoriheales sont les journées d’études des doctorant·e·s du CREDA (Centre de Recherche et de Documentation sur les Amériques). Pour cette huitième édition\, elles se dérouleront à Rennes\, en collaboration avec des doctorant·e·s de l’IRP Atacama-SHS et de l’ERIMIT (Équipe de Recherche Interlangue : Mémoires\, Identités\, Territoires). Cet événement s’inscrit dans la démarche pluridisciplinaire chère au projet d’enseignement de l’IHEAL et aux axes de recherche du CREDA et de l’ERIMIT. \n\n\n\n\n\n\n\nPour cette édition\, les Doctoriheales portent sur la thématique : “Les ressources et les Amériques”. Les communications sont organisées autour de trois axes : 1) Posséder\, 2) Extraire et 3) Savoirs. \n\n\n\n\n\n\n\nDéfinie par les moyens dont un groupe dispose en vue d’une fin\, la notion de ressource est aussi vaste que floue et il est nécessaire d’en interroger les limites. Les ressources du sol cristallisent des enjeux de taille\, qu’elles soient naturelles\, agricoles ou minières\, et c’est à celles-ci que l’on pense en premier pour caractériser les moyens matériels d’un territoire. Cependant\, la notion de ressource recouvre des objets plus divers\, qu’il s’agisse de structures (industries\, infrastructures\, communications)\, de capacités de travail (humains\, machines\, organisations socio-économiques)\, de connaissances (scientifiques\, techniques\, quotidiennes)\, etc. Pouvant être pensées comme matérielles ou immatérielles\, réfléchies dans leurs origines ou leurs conséquences\, les ressources catalysent de nombreuses et diverses circulations\, oppositions et transformations essentielles à la caractérisation économique\, sociale\, politique et culturelle des Amériques\, et ce tant à des échelles locales que nationales et internationales. \n\n\n\n\n\n\n\nLIEU \n\n\n\n\n\n\n\nUniversité Rennes 2  \n\n\n\nCampus Villejean  \n\n\n\nBâtiment L – Salle 201 \n\n\n\n\n\n\n\nPROGRAMME \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nVous pourrez aussi nous suivre à distance. Le lien de connexion sera disponible ici les jours des Doctoriheales.
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SUMMARY:DOCTORIHEALES 2023 | "Les ressources et les Amériques"
DESCRIPTION:Les 18 et 19 janvier 2023\, les doctorant·es du CREDA vous invitent à la 8ème édition de leurs journées d’études : « Les ressources et les Amériques ». Rendez-vous à à l’Université de Rennes\, entre 8H30 et 18h le mercredi et entre 8h30 et 14h le jeudi. Les échanges seront également disponibles en ligne. Le lien de connexion sera communiqué le jour des Doctoriheales.  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nLes Doctoriheales sont les journées d’études des doctorant·e·s du CREDA (Centre de Recherche et de Documentation sur les Amériques). Pour cette huitième édition\, elles se dérouleront à Rennes\, en collaboration avec des doctorant·e·s de l’IRP Atacama-SHS et de l’ERIMIT (Équipe de Recherche Interlangue : Mémoires\, Identités\, Territoires). Cet événement s’inscrit dans la démarche pluridisciplinaire chère au projet d’enseignement de l’IHEAL et aux axes de recherche du CREDA et de l’ERIMIT. \n\n\n\n\n\n\n\nPour cette édition\, les Doctoriheales portent sur la thématique : “Les ressources et les Amériques”. Les communications sont organisées autour de trois axes : 1) Posséder\, 2) Extraire et 3) Savoirs. \n\n\n\n\n\n\n\nDéfinie par les moyens dont un groupe dispose en vue d’une fin\, la notion de ressource est aussi vaste que floue et il est nécessaire d’en interroger les limites. Les ressources du sol cristallisent des enjeux de taille\, qu’elles soient naturelles\, agricoles ou minières\, et c’est à celles-ci que l’on pense en premier pour caractériser les moyens matériels d’un territoire. Cependant\, la notion de ressource recouvre des objets plus divers\, qu’il s’agisse de structures (industries\, infrastructures\, communications)\, de capacités de travail (humains\, machines\, organisations socio-économiques)\, de connaissances (scientifiques\, techniques\, quotidiennes)\, etc. Pouvant être pensées comme matérielles ou immatérielles\, réfléchies dans leurs origines ou leurs conséquences\, les ressources catalysent de nombreuses et diverses circulations\, oppositions et transformations essentielles à la caractérisation économique\, sociale\, politique et culturelle des Amériques\, et ce tant à des échelles locales que nationales et internationales. \n\n\n\n\n\n\n\nLIEU \n\n\n\n\n\n\n\nUniversité Rennes 2  \n\n\n\nCampus Villejean  \n\n\n\nBâtiment L – Salle 201 \n\n\n\n\n\n\n\nPROGRAMME \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nVous pourrez aussi nous suivre à distance. Le lien de connexion sera disponible ici les jours des Doctoriheales.
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SUMMARY:« La velocidad en los mundos lentos. Accidentes\, máquinas y sociedades en América del Sur » COLOQUIO INTERNACIONAL
DESCRIPTION:La velocidad en los mundos lentos. Accidentes\, máquinas y sociedades en América del Sur \n\n\n\n\n\n\n\nNicolas Richard\, Diego Villar\, Jimena Obregón\, Alberto Preci\, Diego Ortúzar\, Kyra Grieco (coords.) \n\n\n\n\n\n\n\n19-21 enero 2023\, Université Rennes2 (Rennes\, Francia) \n\n\n\n\n\n\n\nUno de los elementos más llamativos de las transformaciones en curso en los paisajes periféricos de América del Sur es la intensificación de las dinámicas extractivas a través de la construcción de rutas\, la mejora de puertos o el asfaltado de antiguas huellas de carrocería. Esta evolución de las infraestructuras se ha traducido en una presencia cada vez más masiva de grandes máquinas (buques\, aviones\, trenes\, topadoras\, palas mecánicas\, camiones) y también\, a la vez\, por la democratización y masificación de otras máquinas menores (motocicletas\, camionetas\, motosierras\, moto-generadores) que no sólo modifican los ritmos y flujos sino que alteran sensiblemente los paisajes y los modos de vida en las distintas comunidades\, introduciendo formas de aceleración o velocidad que desde muchos puntos de vista resultan disruptivas y problemáticas. Esta reunión pretende centrar la atención en el accidente como punto nodal a partir del cual es posible comprender esta nueva relación entre máquinas y comunidades. \n\n\n\n\n\n\n\nPor un lado\, se parte de la hipótesis de que\, en esos territorios periféricos en curso de mecanización\, los accidentes han sido y son mal documentados por las administraciones\, ocurren al margen de las aseguradoras\, y son sub-visibilizados por los medios de información oficiales\, por lo que se vuelve indispensable investigar y dar a conocer desde todos los ángulos posibles esa realidad. Por otro lado\, hay una dimensión cualitativa en el accidente que es irreductible a las tablas de riesgo de las aseguradoras o a los tomos de datos de las policías: al contrario\, el accidente está al centro de la experiencia vital de esos territorios. Más allá de su comprehensión habitual como acontecimiento puntual que resulta de una falla técnica o humana y que “rompe” la normalidad del cotidiano\, proponemos pensar el accidente como instancia sistemática y estructurante de los distintos ritmos personales\, técnicos y sociales\, volviendo legítima la pregunta por la temporalidad del accidente: ¿Cuándo comienza un accidente? ¿Cuándo termina? ¿Puede hablarse del accidente en la larga duración? Por último\, se busca explorar las posibilidades analíticas del accidente en su función transformadora: ¿Qué transforma el accidente? ¿Qué implica para la máquina\, para el lugar donde ocurre\, para la víctima y para su propia comprensión de lo ocurrido? ¿Qué agentividad y qué performatividad pone en juego? Desde este punto de vista\, es en el accidente\, en el disfuncionamiento o en el desperfecto técnico que se revelan la operación cotidiana y culturalmente codificada de las máquinas. \n\n\n\n\n\n\n\nA partir de estas distintas hipótesis\, “La velocidad en los mundos lentos” busca iluminar la problemática del accidente en los territorios periféricos de América del sur\, dando visibilidad a una realidad mal conocida\, abordando cualitativamente un objeto comúnmente tratado de forma estadística e interrogando la agentividad y performatividad social\, cultural y técnica de un fenómeno usualmente considerado en su sola negatividad. \n\n\n\n\n\n\n\nEste coloquio se organiza en el marco de los proyectos ANR (ANR-21-CE03-0017) INTERRUPTIONS Accidents\, dysfonctionnements et temps-morts\, les territoires extractifs autrement; IRP ATACAMA-SHS Sciences humaines et sociales en territoire minier; e ISRF MOTOBOOM The Impact of the Current Dissemination of Motorcycles in Indigenous Lowland South America. \n\n\n\n\n\n\n\nPROGRAMA
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SUMMARY:« La velocidad en los mundos lentos. Accidentes\, máquinas y sociedades en América del Sur » COLOQUIO INTERNACIONAL
DESCRIPTION:La velocidad en los mundos lentos. Accidentes\, máquinas y sociedades en América del Sur \n\n\n\n\n\n\n\nNicolas Richard\, Diego Villar\, Jimena Obregón\, Alberto Preci\, Diego Ortúzar\, Kyra Grieco (coords.) \n\n\n\n\n\n\n\n19-21 enero 2023\, Université Rennes2 (Rennes\, Francia) \n\n\n\n\n\n\n\nUno de los elementos más llamativos de las transformaciones en curso en los paisajes periféricos de América del Sur es la intensificación de las dinámicas extractivas a través de la construcción de rutas\, la mejora de puertos o el asfaltado de antiguas huellas de carrocería. Esta evolución de las infraestructuras se ha traducido en una presencia cada vez más masiva de grandes máquinas (buques\, aviones\, trenes\, topadoras\, palas mecánicas\, camiones) y también\, a la vez\, por la democratización y masificación de otras máquinas menores (motocicletas\, camionetas\, motosierras\, moto-generadores) que no sólo modifican los ritmos y flujos sino que alteran sensiblemente los paisajes y los modos de vida en las distintas comunidades\, introduciendo formas de aceleración o velocidad que desde muchos puntos de vista resultan disruptivas y problemáticas. Esta reunión pretende centrar la atención en el accidente como punto nodal a partir del cual es posible comprender esta nueva relación entre máquinas y comunidades. \n\n\n\n\n\n\n\nPor un lado\, se parte de la hipótesis de que\, en esos territorios periféricos en curso de mecanización\, los accidentes han sido y son mal documentados por las administraciones\, ocurren al margen de las aseguradoras\, y son sub-visibilizados por los medios de información oficiales\, por lo que se vuelve indispensable investigar y dar a conocer desde todos los ángulos posibles esa realidad. Por otro lado\, hay una dimensión cualitativa en el accidente que es irreductible a las tablas de riesgo de las aseguradoras o a los tomos de datos de las policías: al contrario\, el accidente está al centro de la experiencia vital de esos territorios. Más allá de su comprehensión habitual como acontecimiento puntual que resulta de una falla técnica o humana y que “rompe” la normalidad del cotidiano\, proponemos pensar el accidente como instancia sistemática y estructurante de los distintos ritmos personales\, técnicos y sociales\, volviendo legítima la pregunta por la temporalidad del accidente: ¿Cuándo comienza un accidente? ¿Cuándo termina? ¿Puede hablarse del accidente en la larga duración? Por último\, se busca explorar las posibilidades analíticas del accidente en su función transformadora: ¿Qué transforma el accidente? ¿Qué implica para la máquina\, para el lugar donde ocurre\, para la víctima y para su propia comprensión de lo ocurrido? ¿Qué agentividad y qué performatividad pone en juego? Desde este punto de vista\, es en el accidente\, en el disfuncionamiento o en el desperfecto técnico que se revelan la operación cotidiana y culturalmente codificada de las máquinas. \n\n\n\n\n\n\n\nA partir de estas distintas hipótesis\, “La velocidad en los mundos lentos” busca iluminar la problemática del accidente en los territorios periféricos de América del sur\, dando visibilidad a una realidad mal conocida\, abordando cualitativamente un objeto comúnmente tratado de forma estadística e interrogando la agentividad y performatividad social\, cultural y técnica de un fenómeno usualmente considerado en su sola negatividad. \n\n\n\n\n\n\n\nEste coloquio se organiza en el marco de los proyectos ANR (ANR-21-CE03-0017) INTERRUPTIONS Accidents\, dysfonctionnements et temps-morts\, les territoires extractifs autrement; IRP ATACAMA-SHS Sciences humaines et sociales en territoire minier; e ISRF MOTOBOOM The Impact of the Current Dissemination of Motorcycles in Indigenous Lowland South America. \n\n\n\n\n\n\n\nPROGRAMA
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SUMMARY:« La velocidad en los mundos lentos. Accidentes\, máquinas y sociedades en América del Sur » COLOQUIO INTERNACIONAL
DESCRIPTION:La velocidad en los mundos lentos. Accidentes\, máquinas y sociedades en América del Sur \n\n\n\n\n\n\n\nNicolas Richard\, Diego Villar\, Jimena Obregón\, Alberto Preci\, Diego Ortúzar\, Kyra Grieco (coords.) \n\n\n\n\n\n\n\n19-21 enero 2023\, Université Rennes2 (Rennes\, Francia) \n\n\n\n\n\n\n\nUno de los elementos más llamativos de las transformaciones en curso en los paisajes periféricos de América del Sur es la intensificación de las dinámicas extractivas a través de la construcción de rutas\, la mejora de puertos o el asfaltado de antiguas huellas de carrocería. Esta evolución de las infraestructuras se ha traducido en una presencia cada vez más masiva de grandes máquinas (buques\, aviones\, trenes\, topadoras\, palas mecánicas\, camiones) y también\, a la vez\, por la democratización y masificación de otras máquinas menores (motocicletas\, camionetas\, motosierras\, moto-generadores) que no sólo modifican los ritmos y flujos sino que alteran sensiblemente los paisajes y los modos de vida en las distintas comunidades\, introduciendo formas de aceleración o velocidad que desde muchos puntos de vista resultan disruptivas y problemáticas. Esta reunión pretende centrar la atención en el accidente como punto nodal a partir del cual es posible comprender esta nueva relación entre máquinas y comunidades. \n\n\n\n\n\n\n\nPor un lado\, se parte de la hipótesis de que\, en esos territorios periféricos en curso de mecanización\, los accidentes han sido y son mal documentados por las administraciones\, ocurren al margen de las aseguradoras\, y son sub-visibilizados por los medios de información oficiales\, por lo que se vuelve indispensable investigar y dar a conocer desde todos los ángulos posibles esa realidad. Por otro lado\, hay una dimensión cualitativa en el accidente que es irreductible a las tablas de riesgo de las aseguradoras o a los tomos de datos de las policías: al contrario\, el accidente está al centro de la experiencia vital de esos territorios. Más allá de su comprehensión habitual como acontecimiento puntual que resulta de una falla técnica o humana y que “rompe” la normalidad del cotidiano\, proponemos pensar el accidente como instancia sistemática y estructurante de los distintos ritmos personales\, técnicos y sociales\, volviendo legítima la pregunta por la temporalidad del accidente: ¿Cuándo comienza un accidente? ¿Cuándo termina? ¿Puede hablarse del accidente en la larga duración? Por último\, se busca explorar las posibilidades analíticas del accidente en su función transformadora: ¿Qué transforma el accidente? ¿Qué implica para la máquina\, para el lugar donde ocurre\, para la víctima y para su propia comprensión de lo ocurrido? ¿Qué agentividad y qué performatividad pone en juego? Desde este punto de vista\, es en el accidente\, en el disfuncionamiento o en el desperfecto técnico que se revelan la operación cotidiana y culturalmente codificada de las máquinas. \n\n\n\n\n\n\n\nA partir de estas distintas hipótesis\, “La velocidad en los mundos lentos” busca iluminar la problemática del accidente en los territorios periféricos de América del sur\, dando visibilidad a una realidad mal conocida\, abordando cualitativamente un objeto comúnmente tratado de forma estadística e interrogando la agentividad y performatividad social\, cultural y técnica de un fenómeno usualmente considerado en su sola negatividad. \n\n\n\n\n\n\n\nEste coloquio se organiza en el marco de los proyectos ANR (ANR-21-CE03-0017) INTERRUPTIONS Accidents\, dysfonctionnements et temps-morts\, les territoires extractifs autrement; IRP ATACAMA-SHS Sciences humaines et sociales en territoire minier; e ISRF MOTOBOOM The Impact of the Current Dissemination of Motorcycles in Indigenous Lowland South America. \n\n\n\n\n\n\n\nPROGRAMA
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